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Model 3, cambios y actualizaciones

A lo largo de los años, Tesla ha realizado numerosos cambios en el diseño del coche Model 3. Hemos tratado de recopilar la historia de cada uno de los principales cambios de hardware y actualizaciones de modelos y en qué año se produjeron. La fecha exacta es poco útil, ya que la transición es a menudo borrosa con los coches que aparecen en diferentes partes del mundo con diferentes especificaciones, por ejemplo, la batería de largo alcance de 82kwh instalada en el Modelo 3 ha variado según la fábrica y el país en el que se han entregado los coches.

A continuación, una lista de los principales cambios que podemos encontrar. Estamos seguros de que hay algunos cambios que podemos haber pasado por alto, ya sea debido a un pequeño número de producción o específico del país (Canadá, por ejemplo, tenía una versión de cumplimiento del Modelo 3), pero no dudes en enviarnos un correo electrónico (parateslacom@gmail.com) con cualquier error significativo y estaremos encantados de echar un vistazo y ver si estamos de acuerdo. Además, solo registramos el historial de las características que llegan realmente, no cuando se anuncian o prometen.

2017

  • La producción del Model 3 comienza sólo para el mercado estadounidense.

2018

  • Cambio en el dispositivo Wifi para soportar también 5GHz.
  • Tesla introduce «Pin to Drive«, una función de seguridad opcional.
  • Dashcam introducida para aquellos con HW2.5 y superior.
  • Mejora de los índices de muelle de la suspensión, cambio del revestimiento de infrarrojos del techo panorámico, cambio de los cojines de los asientos.

2019

  • Comienzan las entregas del Model 3 en Europa, seguidas de los modelos con volante a la derecha a finales de año.
  • El Model 3 SR se lanzó sólo para ser retirado de los pedidos en línea poco después. El coche de entrada es el SR+, aparte de un número limitado de SR pedidos en persona y algunos coches de bajo volumen de cumplimiento en otros países.
  • Las características del Piloto automático mejorado (EAP) se dividen, el TACC y el Carril se mantienen como Autopilot y se incluyen en la especificación del coche estándar y el resto de las características se mueven a la Conducción Autónoma Completa.
  • El gancho de remolque se convierte en una opción en todos los modelos excepto en el Performance. Se sospecha que está relacionado con las ruedas de 20″ de los coches Performance.
  • Lanzamiento de los Supercargadores V3 y aumento de la velocidad de los Supercargadores V2.
  • Se introduce el modo centinela para aquellos con HW2.5 y superior.
  • La navegación con el piloto automático está disponible.
  • Homelink se convirtió en una opción bajo demanda y previo pago.
  • Se añadió un generador de sonido para peatones en algunos mercados.
  • Versión 10, que incluye, según la región y el hardware, Smart Summon, Karaoke, Música y Podcasts y transmisión de vídeo al navegador.
  • 5% de aumento de potencia y One foot driving.
  • Tesla pasa a los años de modelo a partir del año de fabricación en el VIN, con el M3 2020 disponible a partir de noviembre. Los cambios parecen en gran medida superficiales y están asociados a las alfombras del maletero y el maletero y a ligeros cambios para reducir el ruido.
  • Posibilidad de leer y responder a mensajes de texto en todos los modelos
  • Mejoras en el piloto automático relativas a la velocidad variable en función de los carriles adyacentes y la identificación de señales de stop. La capacidad de utilizar estas funciones suele variar según el país.

2020

  • Paquete de pista que incluye ruedas especiales, pastillas de freno diferentes y la mejora del líquido de frenos.
  • Se ha actualizado la opción de pista en el Model 3 Performance para que el conductor pueda configurar varias opciones, como la distribución de potencia y el grado de control de tracción que aplicarán los coches.
  • Un nuevo modo de suspensión profunda sospechoso para preservar la vida de la batería cuando se deja el coche (SW 2020.12.5)
  • El piloto automático ahora se detiene en los semáforos en rojo (SW 2020.12.6 – específico para cada país). Los primeros informes sugieren que se detiene en los semáforos en rojo y en verde
  • Cámaras laterales cuando se va marcha atrás (SW 2020.26). Las cámaras laterales aparecen ahora debajo de la cámara trasera cuando se selecciona la marcha atrás. Estas cámaras apuntan hacia atrás y no hacia abajo, por lo que no funcionan como una configuración de cámara de tipo envolvente.
  • Cargador de teléfono inalámbrico añadido junto con el USB C en la parte trasera.
  • El aumento de la aceleración reduce el 0 a 100 de 4,8 a 4,3 segundos, muy similar al aumento de rendimiento del M3 que ha estado disponible para el LR durante algún tiempo.
  • El diseño del maletero ha cambiado y algunos esperan que se instale una bomba de calor similar a la del MY. Sin embargo, no se ha confirmado que se vaya a instalar la bomba.
  • Mejora de la seguridad con la introducción de la autenticación multifactorial
  • Las actualizaciones del Model 3 para el año 2021 incluyen una bomba de calor que ayuda a mejorar la autonomía y el rendimiento en climas fríos, un maletero eléctrico, cambios en el diseño de las llantas, una nueva consola central, cambios en los faros en algunos países, el regreso de los retrovisores laterales regulables y la eliminación de los cromados. También hay algunos ajustes de rendimiento.
  • La actualización del Model 3 Performance para el año 2021 incluye una nueva batería de 82kwh (código BT42), frente a la anterior de 75kwh.
  • Los monitores de presión de los neumáticos (TPMS) del Model 3 cambian a bluetooth para adaptarse a los sensores de presión del Model Y
  • Se añade la función Boombox (el coche debe tener el altavoz externo) y otros ajustes como parte del lanzamiento de fin de año.

2021

  • El Model 3 empieza a enviarse con volante calefactado. Se activa en los LR y superiores. El primer lote de coches del año modelo 2021 no lo tenía.
  • El interior de las puertas del Model 3 tiene una continuación del embellecedor del salpicadero en la parte superior durante aproximadamente la mitad de la puerta. Este interior ahora también es oscuro, independientemente del color del revestimiento interior. Ambos cambios se introdujeron poco después de los demás cambios en las especificaciones de 2021.
  • Tesla cambia el Model 3 Long Range por la batería BT42 que se utiliza en los modelos Performance para la producción en Fremont, pero utiliza una batería BT38 ligeramente más pequeña en los coches Long Range fabricados en China.
  • Tesla retira el radar de la producción de Fremont construida para el mercado norteamericano a partir de mayo, alegando que pueden pasar a un sistema basado en la visión pura. A corto plazo, es posible que se desactiven algunas funciones básicas, como los avisos de invocación inteligente y de cambio de carril en caso de emergencia, y que se reduzcan las prestaciones o los rangos de funcionamiento de otras funciones.
  • Ya se ha anunciado la versión de suscripción de la conducción autónoma total en los Estados Unidos.
  • Tesla introduce pruebas de conducción antes de permitir el despliegue de la última versión de FSD (Full Self-Driving / Conducción autónoma total).
  • El SR+ se convierte en el «Model 3» con una autonomía ligeramente superior pero con un mayor tiempo de 0 a 100. Las especificaciones para 2022 también incluyen asientos traseros y volante calefactados.
  • Un cambio a bobinas de horquilla en los motores. No hay un cambio claro, ya que las entregas del cuarto trimestre tienen una mezcla de motores antiguos y nuevos. También se está introduciendo un nuevo motor de alto rendimiento, aunque probablemente no sea hasta 2022.
  • La red de supercargadores se está probando en algunos países con otras marcas de coches.
  • Una serie de pequeños cambios que incluyen una nueva batería de bajo voltaje, un cristal trasero aún no confirmado más laminado, aunque no está claro si esto es para el aislamiento acústico o la seguridad, y una serie de pequeños ajustes en los sensores y dispositivos auxiliares como resultado de la nueva batería de bajo voltaje.
  • Los MCU3 basados en el chipset AMD Ryzen vistos por primera vez en los MS y MX de 2021 han empezado a aparecer en los coches, inicialmente para el mercado chino pero extendiéndose con los vinilos de 2022 fabricados en Fremont. La producción en China también parece estar apareciendo con el procesador Ryzen. La batería de bajo voltaje parece estar desplegándose al mismo tiempo y puede estar relacionada.
  • Una zona calefactada del parabrisas para desempañar los limpiaparabrisas. Esto es similar a las zonas calefactadas que forman parte del paquete de clima frío del Model S y el Model X.
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