Tu Tesla pierde autonomía cuando está aparcado debido a algo llamado «drenaje vampiro de la batería» o simplemente «consumo vampiro». Esto puede variar desde unos pocos kilómetros al día hasta cantidades bastante significativas dependiendo de la configuración del coche y puede ser un problema si se deja el coche aparcado durante las vacaciones. Esta guía te explica cómo puedes minimizar la descarga de la batería de Tesla.
¿Qué es el «Vampire Battery Drain»?
Tu Tesla nunca se duerme del todo. Contiene un montón de sistemas informáticos que realizan diversas funciones, desde controlar la salud de la batería, hasta escuchar si Tesla está intentando conectarse al coche, pasando por estar preparado para abrir las puertas cuando te acercas al coche.
El número de sistemas informáticos que están en funcionamiento puede variar cuando el coche está aparcado y el compromiso suele ser entre la capacidad de respuesta del coche y la cantidad de energía consumida. Es posible que a veces veas que el coche dice «encendiendo» o que la aplicación dice «despertando al coche», básicamente estás esperando a que se encienda el ordenador correspondiente.
La mayoría de las veces esto no es realmente un problema, ya que la pérdida es relativamente pequeña durante un corto período de tiempo y muchas personas se conectan para cargar durante la noche y no ven el impacto del consumo vampiro, aunque en el transcurso de un año puede ser bastante considerable. El problema es más evidente cuando se deja el coche durante más de un par de días sin cargarlo. Un ejemplo típico podría ser un aparcamiento de larga estancia en un aeropuerto cuando te vas de vacaciones durante dos semanas. Una configuración incorrecta podría significar que regreses con la batería descargada. Esto también se ha convertido en un problema con la introducción de características como el modo centinela y el aumento del número de aplicaciones de terceros que pueden mantener el ping del coche y no son buenos para mantener la autonomía del coche.
Notas
– La descarga de la batería de alta tensión (principal) al 0% puede dañarla permanentemente. Para protegerse de una descarga completa, el coche entrará en modo de autoprotección, pero incluso esto tiene una duración finita de un par de meses y sería necesario cargarla antes de usarla.
– La batería de alta tensión suministra energía a la batería de 12 V. Si la batería de 12V también se agota, incluso abrir el coche será un problema. Es posible acceder a la batería de 12V y ésta puede ser alimentada para que el coche comience a cargarse, pero en la práctica el coche necesitará recuperarse con un cargador adecuado.
Uso de aplicaciones
Evite utilizar cualquier aplicación de terceros que solicite información al coche, como Teslafi. Aunque muchas aplicaciones funcionan mejor e intentan no despertar al coche, en parte gracias a que Tesla ha introducido una solicitud de activación en la API, estas aplicaciones de terceros no siempre lo hacen bien.
Por otra parte, NO recomendamos ninguna aplicación de terceros que retenga tus datos. La seguridad de Tesla no es suficiente para discriminar, la introducción de la autenticación multifactorial (MFA) sólo proporciona una protección limitada, ya que Tesla también emite tokens de renovación que evitan la necesidad posterior de introducir tus datos y algunos de los desarrolladores no se adhieren a normas como la Ley General de Protección de Datos europea, que creemos que son relevantes para los coches con el nivel de registro que proporciona Tesla. Independientemente, estas apps mantendrá los ordenadores despiertos y puede aumentar el consumo vampiro considerablemente.
También hay que evitar el uso excesivo de la App oficial de Tesla. Cada vez que se accede a los datos del coche se están poniendo en marcha los ordenadores y aumentando el drenaje de la batería. Los propietarios a veces les gusta comprobar el coche cada pocas horas cuando están de vacaciones, especialmente si están preocupados por la carga de la batería y esto sólo acelerará el consumo vampiro.
Modo centinela
Aunque es una gran opción, esta es una opción simplemente terrible con respecto al consumo vampírico. El coche se mantiene en un alto estado de consumo de energía y es lo primero que debes apagar para minimizar el drenaje de la batería.
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Gestión de la energía
En el coche hay una opción de gestión de la energía para el ahorro de energía y para estar siempre conectado. La combinación más eficiente es la de Ahorro de energía = Activado y Siempre conectado sin marcar.
En el día a día, muchos dejan desactivada la opción de ahorro de energía, ya que sigue siendo razonablemente eficiente.
Climatización
Simplemente no utilices NUNCA el preacondicionamiento inteligente. Rara vez funciona bien y puede hacer que el coche se caliente por sí mismo incluso cuando no tienes intención de utilizarlo.
El modo perro, el modo camping, etc., consumen energía de la batería y, aunque están bien para periodos cortos, deben dejarse desactivados cuando se deja el coche durante cualquier periodo de tiempo.
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